Резко возросла концентрация производства локомотивов в Центральном районе (в г. Коломна, Брянск, Калуга); в городе Санкт-Петербург.
Маневровые и промышленные тепловозы для широкой и узкой колеи поставляют преимущественно предприятия Центрального района (Муром, Людиново, Брянск).
Грузовые вагоны производятся в Нижнем Тагиле, Алтайске, Абакане. Пассажирские- в Санкт-Петербурге, Твери, трамвайные- в Усть-Катаве (Урал); для метрополитена- в Мытищах, Санкт-Петербурге. [8]
Экономика Швеции
В XX веке в Швеции произошло то, что часто называют «экономическим чудом». В течение всего лишь нескольких десятилетий бедная аграрная страна превратилась в одну из богатейших и самых высокоразвитых индустриальных держав. Основу этого беспрецедентного развития составили огромные природные богатства ...
Общий уровень развития экономики, место в хозяйстве мира (страны), территориальном
(международном, межрайонном) разделении труда
малайзия экономика природный хозяйство Преимущества экономики Малайзии: электроника, компьютеры, электроприборы, туризм, тяжелая промышленность (сталь), пальмовое масло, латекс, резина, химические продукты, национальная автомобильная марка «Протон». Слабые стороны экономики страны: большие долги, д ...
Возрастной состав населения
Наиболее важно деление людей по возрасту на три категории: · исходя из репродуктивных особенностей — до 15 лет — поколение детей, 15— 49 лет — поколение родителей, 50 лет и старше — поколение прародителей; · исходя из способностей людей разного возраста и пола к трудовой деятельности — население в ...
