Перспективы развития, размещения и территориальной организации производительных сил в регионе
Страница 3

Прочее » Размещение и территориальная организация производственных сил в Уральском экономическом районе на примере республики Удмуртия » Перспективы развития, размещения и территориальной организации производительных сил в регионе

1) Главной экономической проблемой Удмуртской республики в 2009г. стало снижение объемов производства машиностроительного комплекса.

2) Существует тенденция к сокращению численности работников, занятых на предприятиях машиностроения и металлообработки.

3) Недостаток финансовых средств предприятий приводит к усилению негативного воздействия на окружающую среду.

4) Удмуртская республика должна выбрать один из трех путей развития экономики: латиноамериканский, корейский, ближневосточный.

5) В последние годы наблюдается повышение деловой предпринимательской активности.

6) Увеличивается доля инвестиций в модернизацию производства и технологий.

7) В перспективе развития к 2010г. предполагается увеличение объема промышленного производства в 2 раза по сравнению с 2002г.

8) Ожидается ежегодный прирост выпуска товаров легкой промышленности, швейных, трикотажных изделий и обуви на 2-3%.

9) В результате реализации программы по развитию машиностроения и металлообработки ожидается повышение конкурентоспособности и увеличение выпуска продукции предприятий машиностроения и металлообработки в Удмуртской Республике.

10) Ожидается рост среднемесячной заработной платы по отрасли машиностроения и металлообработки.

Страницы: 1 2 3 


Естественные условия
Регион расположен на полуострове Индокитай (третий по размеру полуостров на земном шаре) и горных районах на севере от него, вплоть до Тибетского нагорья. Большая островная часть региона — Малайский архипелаг — является наибольшей на Земле группой островов. Из почти 15 000 островов архипелага тольк ...

Транспорт
В целом транспорт региона развит неравномерно. Немногочисленные железные дороги связывают основные товаропроизводительные районы со столицами. Общая их протяжность - 25 339 км, а Лаос и Бруней железных дорог не имеют. В последнее время быстрыми темпами развивается автомобильный транспорт . Общий па ...

Транспортная и инженерная инфраструктуры
Транспорт в Омской области - одна из важнейших отраслей экономики Омской области, обеспечивающая экономические связи как внутри области, так и с другими регионами. Представлен автомобильным, железнодорожным, речным, авиационным, трубопроводным, а также городским электрическим (трамвайным и троллейб ...