Заключение

Индустрия Удмуртии настолько выросла, что в республику теперь завозится не только топливо, которое стало здесь дефицитом еще несколько десятилетий назад, но и около половины нужной его металлургии железной руды и значительная часть сырья для медеплавильной промышленности. В некоторых индустриальных областях Удмуртии недостает водных ресурсов. Заметно истощились ресурсы хвойных лесов в старых лесопромышленных зонах Удмуртии. Основное направление дальнейшего развития хозяйства Удмуртии – последовательная интенсификация производства, широкая реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий, улучшение использования созданных производственных фондов, местных производственных фондов, местных и привозных топливно – энергетических сырьевых ресурсов, всемерный рост производительности труда. Особенно крупные работы по реконструкции и техническому перевооружению предстоит осуществить в черной и цветной металлургии, машиностроении, химической и нефтехимической промышленности. В последнее время многие ресурсы ископаемого сырья, используемого в рамках традиционных отраслевых технологий, значительно сократились, в то время как ресурсы многокомпонентного комплексного сырья по-прежнему велики.

Датчик температуры воды здесь еще больше.


Природно-ресурсные предпосылки развития и размещения производства на территории
Своеобразие природы и природно-ресурсного потенциала Малайзии в основном обусловлено тем, что, во-первых, страна расположена в экваториальной зоне, во-вторых, ее территория входит в Тихоокеанский рудный пояс и, в-третьих, соседствует с мелководным морем. Первый фактор предопределил характер климата ...

Кинематограф Африки
В целом кинематограф Африки развит слабо, исключение составляет лишь киношкола Северной Африки, где с 1920-х годов снималось множество фильмов (кинематографы Алжира и Египта). Так называемая Чёрная Африка долгое время своего кино не имела, и служила лишь декорацией для фильмов, снимаемых американца ...

Транспорт
В целом транспорт региона развит неравномерно. Немногочисленные железные дороги связывают основные товаропроизводительные районы со столицами. Общая их протяжность - 25 339 км, а Лаос и Бруней железных дорог не имеют. В последнее время быстрыми темпами развивается автомобильный транспорт . Общий па ...